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入数:1セット(左右)

プラス20%の制動力がもたらす安全性!

●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!
●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!
●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!
●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功

■適合車種
ミツビシ ランサーエボリューション
フロント CP9A(T.マキネン仕様含む) Evo.V/VI GSR(Brembo) 1998年02月~2000年03月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。
フロント CP9A(T.マキネン仕様含む) Evo.V/VI RS Option 17inch(Brembo) 1998年02月~2000年03月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。
フロント CT9A(MR含む) Evo.VII/VIII/IX GSR/GT(Brembo) 2000年03月~2007年11月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。
フロント CT9A(MR含む) Evo.VII/VIII/IX RS Option 17inch(Brembo) 2000年03月~2007年11月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。
フロント CT9A(MR含む) GT-A(Brembo) 2000年03月~2007年11月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。
フロント CT9W GT/GT-A/MR 2005年09月~2007年11月 ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。

※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」はディクセル社保証対象外となります。
※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。


商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。

■品番
3416003S
■関連事項
ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター
■メーカー情報
DIXCEL でぃくせる
■適合情報
ランエボ LANCER EVOLUTION 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面
■その他
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

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